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全新车机系统，升级辅助驾驶，全面解读2021款哈弗F7
文/磊磊
翻看哈弗品牌的产品库，F7是一支重要力量，自上市起累计销量已突破20万台。
近日，哈弗品牌推出了F7的2021款车型。新车在科技、安全、动力等配置上，均有相当不错的表现。今天，我们就一起来看看这款新车各方面的表现。
作为新款F7着重升级的产品点，Fun-Life 2.0系统自然颇受瞩目。
该系统集成有腾讯车联TAI3.0功能，在多媒体娱乐、语音交互等方面都有提升。全新设计的UI界面也将各项功能重新梳理整合，使各项车机功能的呼出和调用更加简洁。
首先，得益于企鹅爸爸这根超级大粗腿，这套车机系统的内容生态可称相当丰富，不但支持QQ音乐等腾讯自有内容，还接入了抖音、爱奇艺、喜马拉雅、全民K歌多种第三方内容平台。停车等人时，可以看看小短剧，刷刷小视频，甚至还能在车里一展歌喉。
而在驾驶过程中，驾驶者可通过语音控制多媒体系统的播放及暂停，比如你对它说“我想听田馥甄的《囚鸟》”，它就能在云端自动检索到这首歌并播放出来。
人机交互方面，基于腾讯车联TAI3.0功能的深度整合，新款F7车机系统上还支持“一次唤醒、连续对话、随意打断”的智能语音交互模式。
你可以连珠炮似的对它说，“我想去东方明珠电视塔，把空调调至23度，我想听林宥嘉的歌”，它有能力同时处理你这三个指令，设定好导航目的地，把空调温度调至规定数值，并播放林宥嘉的歌曲。同时，“李白”、“妲己”等王者荣耀特色语音包的加入也让人机互动更有趣味。
整个过程中，驾驶者仅需发出口头指令，无需任何视线转移与屏幕点按，整体操作步骤快捷安全。
安全性能层面，新款 哈弗F7升级之后的智能驾驶辅助系统，已有能力完整支持L2级自动驾驶功能。
应对城市拥堵路段，新款哈弗F7上的FCW前部碰撞预警、AEB自动刹车、TJA交通拥堵辅助等配备，可实现车辆自动刹停、起步、跟车等功能。这些功能能够大幅减轻驾驶者的工作量与紧张感，防止一时疏忽所导致的事故发生。
而在高速路段，新款哈弗F7所配备的ICA智能巡航辅助与ACC自适应巡航系统可让车辆在车道中自主行驶，车道保持系统也能将车辆尽可能保持在车道中央位置。
颇有新意的全自动融合泊车系统，能在泊车及低速通过狭窄街巷时，为驾驶者提供颇为周全的照顾。透明车底、机舱透明、转向盲区视角显示等系统，让驾驶者在老小区缓速通行也“心里有数，不必靠猜”。
最值得一提的，就是新款哈弗F7配备了与某德系豪华品牌功能相仿的全自动倒车循迹功能。该系统可记录最近一次前进的50米路线，待倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，就算进到死胡同也不会怎样手忙脚乱。
动力层面，新款哈弗F7搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5GDIT机型配备可变机油泵、连续可变气门升程、电控增压器等多项先进技术，最大功率169马力，从1400转/分起即可爆发出285牛·米的最大扭矩。2.0GDIT发动机则具备中置缸内直喷等技术，最大功率224马力，从1800转/分起可爆发出385牛·米的最大扭矩。
两款发动机均配备长城自主研发生产的7挡湿式双离合变速箱，齿比设定宽泛，换挡动作较为平顺。
新款哈弗F7四驱车款上配备一套全地形智能四驱系统，支持标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式选项，能够让驾驶者更为有的放矢地操控。
基于小改款车型的特质，新款哈弗F7仅在造型细节上做了一些调整，从而带来一些些新鲜感。
新车相比现款最大的区别，便是换用一组全新设计的六边形进气中网，层次分明的多股金属折线聚集于中网哈弗LOGO处，相比现款车型上的蜂窝中网设计更具立体及精致感。
车侧及尾部则没啥醒目变化，设计风格依旧犀利饱满。2725毫米的轴距既带来不错的车内空间，也拉伸出整车观感的修长。
“实惠大气”是哈弗产品一贯的拿手好戏，也让它足够切合中国消费者的实际需要。2021款F7车型在科技网联、主动安全、外形设计上的变动升级，进一步夯实了它的产品力和性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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